无人驾驶垂直起降航空器行业未来具有广阔的发展前景

无人驾驶航空器俗称“无人机”，是低空经济主要牵引。数据显示，截至2023年底，国内现有实名登记的无人驾驶航空器126.7万架，同比2022年增加32.2%；持无人机操控员执照19.4万人。2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时，增长11.8%。

应用领域

城市空中交通（UAM）

eVTOL在城市空中交通领域展现出巨大潜力，能够提供城市短距离空中旅客与货物运输、医疗救援等服务，有望成为未来交通出行和运输的主流方式之一‌。

物流运输

eVTOL在物流领域的应用包括使用小型垂直起降无人机进行快递配送，尤其在交通不便或紧急情况下展现出优势。例如，无人机可以用于农产品运输，提升运输效率‌。

紧急响应

在自然灾害或紧急情况下，eVTOL用于现场情况评估和救援物资的迅速投放，提高应急响应效率‌。

科研探索

eVTOL在气象观测、环境保护等科学研究中扮演重要角色，能够到达人类难以接近的区域收集数据‌。

商业航拍

由于其悬停能力和灵活性，eVTOL被广泛用于影视拍摄和广告制作，提供独特的视角和影像效果‌。

工业巡检

eVTOL广泛应用于交通监管、油田管道巡检、大面积测绘和森林巡检等领域，能够高效地完成大范围的巡航工作，节省人力物力‌。

安全监控

在交通监控、治安巡查等公共安全领域，eVTOL增强了监控覆盖和实时性‌。

环保监测

eVTOL应用于空气质量检测和水体污染监测，为环境保护提供准确的数据支持‌。

行业政策

国家层面：《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》到2027年，我国通用航空装备供给能力和产业创新能力将显著提升，现代化通用航空基础支撑体系将基本建立，同时，高效融合的产业生态将初步形成，公共服务装备体系也将基本完善。

到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式将基本建立，通用航空装备将全面融入人民生产生活的各个领域，成为低空经济增长的强大推动力，并形成万亿级市场规模。

地方层面

北京：《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》面向全国，走向国际，在确保安全的前提下，力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，低空技术服务覆盖全国，低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高，产业集聚集群发展取得明显成效，低空产业体系更加健全，在技术创新、标准政策、应用需求、安防反制等领域形成全国引领示范，带动全市经济增长超1000亿元。

上海：《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》到2027年，建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上，在全球低空经济创新发展中走在前列。

广东：《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》到2026年，低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局，培育一批龙头企业和专精特新企业，产业规模稳步增长。全省通用飞机飞行达到15万小时，在城市空中交通、低空物流、全空间无人体系等试点示范取得进展。

江苏：《关于加快推动低空经济高质量发展的实施意见》力争通过三年建设，使全市低空经济产业规模发展超500亿元。未来三年，将建成240个以上低空航空器起降场（点）及配套信息化基础设施，建成3个以上试飞测试场和操控员培训点，规划建设1到2个通用机场，开通120条以上低空航线。

总之，在政府政策和市场需求支持下，无人驾驶垂直起降航空器行业在技术创新、应用场景拓展和政策支持下，具有广阔的发展前景，将成为未来交通和物流领域的重要力量。