智能驾驶技术提供商极目智能完成超1亿元B轮融资，融资将主要用于公司未来的研发投入等

智能驾驶技术提供商极目智能已完成超1亿元B轮融资，本轮由Translink Capital领投，韩国现代汽车集团、辰韬资本、兆瑞资本、武汉光电工研院育成基金和光谷人才基金跟投。极目智能CEO程建伟表示，本轮融资将主要用于公司未来的研发投入、市场运营等方面。

该公司曾在2015年获得天使轮融资、2017年获得 4000 万元人民币的 A 轮融资。兆瑞资本、光谷人才基金都是该公司的老股东，此次又跟投了B轮。

据了解，极目智能成立于2011年，专注于智能驾驶技术研发与应用，主营业务是自主研发计算机视觉技术，致力于为乘用车、商用车以及后装市场打造可量产、低成本、高准确率的L0-L3级智能驾驶方案。目前，极目智能的产品已实现车辆、行人等障碍物危险预警、可行驶区域检测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、ACC自适应巡航、驾驶员状态及身份识别等功能。

该智能驾驶方案的主要功能包括危险预警和车辆控制。具体来说，该方案可以实现车辆、行人等障碍物危险预警、可行驶区域检测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、ACC自适应巡航、驾驶员状态和身份识别等。

商用车领域是极目重点发力的领域之一，也是极目的收入来源之一。

2017年，我国交通部发布的《营运客车安全技术条件》中明确要求：2018 年 4 月起，车长超过 9 米的营运客车都需要加装符合 JT/T 883 要求的 LDW (车道偏离预警系统)和 FCW (前车碰撞预警系统)。

因此，得益于政策的红利，程建伟也认为2018年是ADAS在商用车上的元年，极目积极地开拓在商用车的商业客户。据极目向雷锋网新智驾透露：极目已经成为了国内50%以上TOP15客车厂商的独家方案供应商，批量供货海格客车、金龙旅行车、青年客车、珠海银隆、申龙、万象、潍柴、中车时代等多家国内商用车企。问及出货量之时，程建伟则表示：“对于创业公司，现阶段谈出货量的意义并不是特别大，投资人更多的是关注有无量产的能力，有多少客户等等，这也是现阶段对于极目的最重要的考评。”

2018年8月初，极目推出了车规级前装视觉ADAS解决方案 JM600 V3.0，对于极目而言，这是一个重要的技术里程碑。

此外，极目智能已经成为多家车企供货商，包括海格客车、珠海银隆、申龙、万象等国内商用车企。程建伟表示，2019年公司的业务重点将会放在乘用车领域。目前，极目智能已与国内外多家主机厂及Tier 1供应商达成合作，在后市场，极目智能也在物流车队、智能公交、营运车险等领域进行深入研究。

针对未来的进展，极目CEO程建伟表示：极目不只做“智能化”驾驶，今后也会继续研发“自动化”驾驶，需要指出的是，这里的自动化是聚焦在L2.5和L3以下的功能开发。因为辅助驾驶和自动驾驶是一个相生相依的关系，特斯拉也在辅助驾驶和自动驾驶之间多次切换。