世界最快中低速磁浮快线——长浏快线正式开工建设

从中铁第四勘察设计院获悉，11月11日，由该院总体总包设计的世界最快中低速磁浮快线——长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段（以下简称长浏快线）正式开工建设。

长浏快线是全国首条中低速磁浮市域快线，在中低速磁浮制式设计时速、工程规模等领域进行了重大突破。

目前世界上已商业化运营的中低速磁浮线路设计速度一般不超过120公里/时，而长浏快线设计速度为160公里/时，属于世界首例。

长浏快线项目是长株潭都市圈市域(郊)铁路网中的骨架线，也是打造快速磁浮交通的建设示范线。目前，长沙已构建“以轨道交通为骨干，多种交通方式协同发展”的城市公共交通体系。长浏快线建成后，浏阳将正式接入长沙轨道交通线网及长株潭多层次轨道交通圈。届时，浏阳市民可在黄花国际机场和长沙南站换乘地铁6号线、4号线、2号线等，直达长沙市中心。长浏快线这一综合交通走廊对推进区域经济协调发展、推动长株潭一体化建设、拓展长沙市城市空间和城市规划具有重大意义。

相较于传统轨道交通制式及已建成磁浮线路，长浏快线通过开展磁浮牵引系统能力提升、悬浮稳定性提升和高速受流等一系列技术攻关，已形成应用更广、速度更高、投资更省、运营更灵活四大优势。

作为全国首条磁浮市域郊铁路，长浏快线利用快速磁浮爬坡能力强、曲线半径小、低振动、低噪音优势，使得选线更为灵活，既可减少地下线比例，又能避免高架敷设对沿线的影响，进一步降低工程投资，拓展磁浮应用场景。

有理由相信，长浏快线的开工建设，是湖南轨道交通建设史上的又一重要里程碑。相信，随着长浏快线的建成通车，湖南将迎来更加便捷、高效、绿色的交通新时代，而磁浮技术也将成为推动湖南乃至全国经济社会发展的重要力量。