云南丽江通用航空项目商业计划书

但云南省内旅游资源丰富且相对分散，城市之间相距遥远，游客往往需要穿梭于昆明、西双版纳、丽江、大理等几个主要旅游景点之间，而云南省内公路和铁路运输不便，为短途航空运输创造了非常大的需求。要提升云南旅游业整体发展层次和规模，加快完善基础设施建设，尤其是优先发展交通显得至关重要。由于云南独特的自然地理条件，地形地貌复杂，山地丘陵占总面积的94％，现代交通运输体系中铁路、公路建设投资巨大、周期长，难以很快形成发达、完善的陆路交通网络，无法满足当前旅游发展的需求。航空运输方式实施“点对点”的运输，具有投资少、见效快、地形限制性小、有利于环境保护等优势。据测算，在云南修建高速公路的平均造价达到了每公里4000多万元，甚至在部分地区，每公里高速公路所投人的资金达到5000万元～6000万元，而修建一个支线机场的资金总额仅3亿元～4亿元，也就是说修建10公里高速公路的费用，就可以在云南建一个支线机场。因此在云南大力发展支线航空运输及通用航空，因其投资少、见效快等得天独厚的优势并具有毋庸置疑的先导性和迫切性。如西双版纳机场，1990年建成使用，昆明至西双版纳的行程从2天缩短至45分种，外来游客人数也从通航前的的每年l0多万人次迅速增加到200多万人次，平均每日航班达10-12个，高峰时达32个，经济社会带动效益十分明显。

通用航空作为我国第一家通过CAAC135部并成功运行的航空公司，积极响应云南省政府和民航局大力发展通勤航空、短途运输试点的号召，密切配合省政府“构建现代综合交通体系，大力发展临空经济”的战略规划，以云南为核心，逐步辐射西南地区和缅甸等周边东南亚国家重点城市和旅游景区，打造通勤航空“想飞哪，就飞哪”的飞行平台，构建集航空运输、通勤航空、通用航空、人工降水、航空摄影、航空探矿、航空旅游、空中拍照、空中120、应急救援于一体的“云端的士网”。

云南省有着得天独厚的旅游资源，人文历史悠久，少数民族特色浓郁，境内自然风光、人文景观和民族文化十分丰富，随着英安通用航空新航线的开拓，将在云南省内及周边地区重要的城市之间架起便捷的空中桥梁，大大缩短各地区之间的交通时间，方便了人员往来和经济交流。

当下，特色小镇建设如火如荼。项目后期将力争通过3至5年的努力，建设一个产业特色鲜明、人文气息浓厚、生态环境优美、多功能叠加融合、体制机制灵活的特色航空小镇，航空小镇将汇集“航空飞行营地+航空旅游+航空体育+公务航空+飞行培训”等多层次、多方位的空地一体化航空旅游项目，作为“航空+旅游”模式的实体延伸。

迎着朝阳启程，飞向四面八方，伴着夕阳降落，驾驶着飞机各自回家，持续不断的轰鸣声，响彻小镇的每一天——这里将成为飞行者的乐园，也让更多普通市民了解通用航空，爱上通用航空。

航空小镇为我国新型城镇化建设指出新的发展方向，为我国通用航空产业的发展提供成长的土壤。通用航空产业巨大的带动和辐射效应又可以促进小镇的发展壮大，两者深度融合，成为中国经济新的增长点。因此发展航空小镇具有重要的意义，具体体现在以下几个方面：

（1）航空文化的传播途径。通过发展航空小镇可以促进国民对航空文化的了解、体验飞行的乐趣、学习专业知识、参与航空事业。

（2）通航产业的推广平台。小镇可以提供包含通航运营、进修托管、产品购销等一系列航空专有化服务，有效促进通航产业的整体发展。

（3）运输体系的有效完善。具有通航能力的小镇不仅是对民航运输的有效补充，也是对整个运输体系的重要完善，为大众出行提供更多的备选方式。

（4）城镇建设的新型模式。航空小镇可聚集多种产业，促进当地经济转型升级，有效改变城乡差别，缩短东西部差距，在推进城乡统筹，为新型城镇化建设方面探索新方向。

（5）区域经济的新兴动力。通过航空运输拉近距离，进而有效促进区域融合，成为区域经济增长的新型动力源。

目录 1
前言 5
第一章 执行摘要 8
1.1 项目总体描述 8
1.2 项目摘要 10
1.2.1 项目名称 10
1.2.2 项目承办单位 10
1.2.3 项目总投资情况 10
1.3 项目投资亮点 11
1.3.1 项目理念创新 11
1.3.2 项目单位在云南航空运营经验丰富 12
1.3.3 项目服务内容全面 13
1.3.4 云南独特的地理环境为项目发展提供有利条件 13
1.3.5 项目采用机型优势 15
1.3.6 行业政策环境良好 15
1.3.7 稳定可观的投资回报 16
1.3.8 未来市值不可估量 17
1.4 项目未来收益 17
第二章 承办单位介绍 20
2.1 承办单位基本情况 20
2.1.1 承办单位名称 20
2.1.2 公司注册信息 20
2.1.3 企业股权架构 20
2.2 项目创始人简介 20
2.3 企业经营理念 21
第三章 市场分析 22
3.1 通用航空产业市场分析 22
3.1.1 通用航空产业发展现状 22
3.1.2 通用航空产业发展历程 23
3.1.3 通用航空产业发展前景 23
3.1.4 云南通用航空发展现状及前景 24
3.2 支线航空行业市场分析 25
3.2.1 国际支线航空业发展概况 25
3.2.2 我国支线航空业发展概况 26
3.2.3我国支线航空业发展前景分析 26
3.2.4 云南发展支线航空SWOT分析 27
3.3 云南省旅游经济运行情况综述 30
3.3.1 国际旅游市场 30
3.3.2 国内旅游市场 30
3.3.3 旅游业的带动作用日益凸显 31
第四章 产品服务分析 34
4.1 项目产品服务介绍 34
4.2 项目产品优势对比 36
第五章 项目运营模式 37
5.1 项目运营模式分析 37
5.1.1 拟定公司组织架构 37
5.1.2 项目销售模式 37
5.2 投资与营销战略分析 38
5.2.1 落地规划五种战略分析 38
5.2.2 战略规划选择 39
第六章 项目一阶段目标投资收益分析 41
6.1 项目一阶段营业收入 41
6.2 项目一阶段目标达成 42
第七章 财务分析 43
7.1 分析依据 43
7.2 成本核算 43
7.2.1 人员成本核算 43
7.2.2 广告成本 43
7.2.3 其他成本 44
7.2.4 总成本核算 44
7.3 利润核算 45
7.4 财务指标 46
7.4.1财务内部收益率FIRR 48
7.4.2财务净现值FNPV 48
7.4.3项目投资回收期Pt 48
7.5投资回报率（ROI） 49
7.6 项目敏感性分析 49
7.7 项目盈亏平衡点分析 50
第八章 项目效益分析与资金退出 51
8.1 项目经济效益分析 51
8.2 融资方案 52
8.2.1 项目融资方案 52
8.2.2 投资者双方贡献 52
8.3 资金退出方案 53
8.3.1 资金进入、退出方式 53
8.3.2 退出方式可行性 53
8.4 投资退出方案 54
8.4.1 股改上市 54
8.4.2 兼并收购 54
8.4.3 资本重组 54
第九章 风险分析 55
9.1 风险因素及识别 55
9.1.1 市场风险 55
9.1.2 竞争风险 55
9.1.3 资金风险 56
9.1.4 组织管理风险 56
9.1.5 政策风险 56
9.1.6 其他风险 57
9.2 风险评估 57
9.3 风险防范对策 58
第十章 结论与建议 59
10.1 结论 59
10.2 建议 59