2018年长江干线年货物通过量达到26.9亿吨，同比增长7.6%，稳居世界内河首位

“2018年长江干线年货物通过量达到26.9亿吨，同比增长7.6%，稳居世界内河首位。此外，长江干线年集装箱吞吐量、三峡枢纽通过量均创下历史新高。”这是记者从6日召开的2019年长江航务管理工作会上获悉的。

据介绍，2018年，长江干线年集装箱吞吐量完成1750万TEU，同比增长6.1%;三峡枢纽通过量1.44亿吨，超过设计能力四成以上;长江干线运输结构进一步优化，货船平均吨位由去年的1630吨提升至1780吨，万吨级泊位增加到587个。

2018年，长江干线航道建设跑出“加速度”。长江南京以下12.5米深水航道实现贯通并投入试运行，5万吨级海轮直达南京港，10万吨级海轮可减载抵达;武汉至安庆段6米水深航道整治工程等一批重大项目全面开工建设，长江口南槽航道治理一期工程提前半年开工，全年落实建设项目投资28.4亿元。

据介绍，一年来长江湖北段的内涵和颜值均大幅提升。宜昌至荆州、荆州至岳阳、岳阳至武汉河段枯水期最小维护水深分别提升至3.5米、3.8米、4.0米。从武汉出发，5000吨级船队能够常年直达荆州、3000吨单船能直达宜昌。去年底开工建设武汉至安庆段6米水深，到2022年长江中游“肠梗阻”有望彻底根治。

上图一艘载满轿车的滚装船驶出湖北省宜昌三峡工程五级船闸，行驶在大坝上游水域。