中国充电联盟：2019年1月，充电基础设施增量为4.4万台，同比增加231.6%  

近日，中国充电联盟发布最新充电桩数据。2019年1月，充电基础设施增量为4.4万台，同比增加231.6%，公共类充电基础设施增量低于去年同期，随车配建充电设施增速较快。截止2019年1月，全国充电基础设施累计数量为85.3万台，同比增速为80.1%。

2018年，我国新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%，其中新能源乘用车销量105.3万辆，同比增长82%。从2013年的1.8万辆到2018年的125.6万辆，我国新能源汽车市场实现了跨越式发展。

新能源市场的快速发展，得益于政府及车企近年来在该市场的大力投入，而随着新能源汽车品质、技术的逐步提升，消费者对于新能源汽车的接受度也是与日俱增。虽然新能源汽车的销量在快速提升，但我国公共充电基础设施的建设却稍显滞后，这也成为很多消费者购买新能源汽车的主要顾虑之一。

联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.2万台，其中交流充电桩18.4万台、直流充电桩15.7万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年1月较2018年12月公共类充电桩增加10469台。从2018年2月到2019年1月，月均新增公共类充电桩约8537台，2019年1月同比增长42.8%。

数据显示，截至2019年1月，通过联盟内成员整车企业采样约74.3万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施23.2万台，整体未配建率31.3%。其中，集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达74.7%，其余原因占比为25.3%。

分省市来看，我国公共充电基础设施总量前十名分别为北京市(4.6万台)、上海市(4.2万台)、广东省(3.6万台)、江苏省(3.5万台)、山东省(2.6万台)、浙江省(1.9万台)、河北省(1.6万台)、天津市(1.4万台)、陕西省(1.1万台)、湖北省(1.1万台)。

截止到2019年1月，34.2万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.4%，其余的运营商占总量的11.6%。

目前我国充电站总量为2.11万座，其中上海市以0.3万座位居国内各省市充电站总量之首。

截至2019年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.2万台，其中交流充电桩18.4万台、直流充电桩15.7万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年1月较2018年12月公共类充电桩增加10469台。从2018年2月到2019年1月，月均新增公共类充电桩约8537台，2019年1月同比增长42.8%。

目前我国公共充电基础设施建设区域较为集中，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.4%;示范推广地区和积极促进地区仅占23.6%。